近日，中交三航宁波分公司承建的海上钢板围堰-瓯飞施工I标北1＃闸、北2＃闸围堰顺利拆除完毕。这个经历了四个汛期，近百个台风屹立不倒的钢铁勇士，在起吊机顺利拔出最后根钢板后正式宣告退出历史舞台。

瓯飞施工I标北1＃闸、北2＃闸围堰是全国最大的海上钢板桩围堰，轴线全长1532.88m，围区面积约达14万平方米，围堰的每根钢板桩桩长达27m，总钢铁重量约17778吨。

6年前，项目部负责修建的大型水闸，肩负着45万亩围区排水和通航的重任，是整个工程的“咽喉”部位 。瓯飞经投公司要求在最短的时间完成钢围堰施工，走好瓯飞工程第一步。然而要想短时间内在江河上架起一个14万平方米围堰并不容易。在钢围堰施工初期，项目部起初采用的传统船打法施工，因风浪、潮水影响，一天内仅打入20多根钢板桩，钢板的垂直度也不能保证，按此进度施工是几乎不可能在要求时间内完成。为了满足进度要求且有效的破除敞开式海域风浪大、潮水对施工安全，工程质量的影响。项目部集思广益提出了钢板桩插打采用100m平台周转法代替传统的船打法施工，将海上施工改为陆地施工环境。方案实施后，从之前每天打20根桩翻倍到每天打40多根钢板桩，质量也得到了保证。

然而在解决钢板桩施工问题后，又遇到了如何实现钢板围堰闭合龙口这个大难题。原设计方案要求在平均潮位+1.3米的海域将100多根钢板桩打设至-1米，每天的可作业时间不到两个小时。而龙口合龙后需要再将钢板桩拔至+6.5米，需要大型吊机，不但施工难度大，而且反复打拔钢板桩会使地基土体受到扰动，给围堰的整体稳定带来影响。这个难度和风险双高的活一度让参建各方发愁。原方案不可行，集思广益后决定走工艺创新道路，提出了采用琴键式导流法进行导流施工。即将钢板桩未进行拉杆安装的钢板桩在±0.0m高程切割，上部钢板桩上拔至+2.0m高程，总共采用12个小闸门进行导流，从而减小了钢板桩内外水位差及潮水对钢板桩的侧压力，促使钢板桩龙口成功合龙。新工艺实施后，钢板桩龙口只用了9天的时间顺利合龙。这项围堰施工也先后荣获了水利部工法两项、全国发明专利4项、实用新型专利1项。

如今这个载誉满满的“钢铁长城”功成身退。截至目前，钢板桩已经拆除完毕，项目工程正进行收尾工作。届时，一个集挡潮、防洪排涝、通航、船舶避风、城市交通等功能的大型水利综合体将精彩呈现，对推动浙江省海洋资源综合开发，推动温州从瓯江时代向东海时代跨越，进一步打造温州大都市生态功能区做出重要贡献。